تاريخ تطور النقل بالسكك الحديدية

في عشرينيات القرن التاسع عشر، أصبحت سكك حديد ستولتون ودارلينجتون في إنجلترا أول سكة حديدية ناجحة تعمل بالطاقة البخارية-. أظهرت سكك حديد ليفربول ومانشستر اللاحقة الإمكانات الهائلة للسكك الحديدية.

وسرعان ما أصبحت السكك الحديدية منتشرة في كل مكان في بريطانيا وفي جميع أنحاء العالم، حيث قادت وسائل النقل العالمية لما يقرب من قرن من الزمان حتى أدى اختراع الطائرات والسيارات إلى تقليص أهميتها.

بعد اختراع الكابلات الهوائية في عام 1888، تم افتتاح أول خط سكة حديد مكهرب يستخدم خطوط الاتصال الهوائية في عام 1892.

بعد الحرب العالمية الثانية، حلت القطارات التي تعمل بالديزل والكهرباء تدريجيًا محل القطارات التي تعمل بالبخار-. منذ ستينيات القرن العشرين فصاعدًا، قامت العديد من البلدان ببناء أنظمة سكك حديدية عالية السرعة-. ترتبط خطوط السكك الحديدية للشحن أيضًا بالموانئ وتشترك في الشحن، باستخدام الحاويات لنقل كميات كبيرة من البضائع، مما يقلل التكاليف بشكل كبير.

في الوقت الحالي، يوجد في 144 دولة ومنطقة من أصل 236 في جميع أنحاء العالم وسائل نقل بالسكك الحديدية (بما في ذلك مدينة الفاتيكان، أصغر دولة في العالم)، مع ما يقرب من 90 منها تقدم خدمات السكك الحديدية للركاب. تظل السكك الحديدية أقوى وسيلة نقل في العالم، وتحتل مكانة لا يمكن الاستغناء عنها.

تم بناء أول خط سكة حديد في الصين، وهو خط سكة حديد ووسونغ، في شنغهاي من قبل البريطانيين، ولكن تم إعادة شرائه وتفكيكه لاحقًا من قبل مسؤولي تشينغ المحليين. تم بناء أول قاطرة للسكك الحديدية والبخارية التي تم وضعها رسميًا قيد الاستخدام في منجم فحم كايلوان، الذي أنشأه لي هونغ تشانغ.